Proverbialmente puntuale, Zoran Modli è arrivato (ovviamente) in perfetto orario, per l'intervista prevista al molo Sava, vicino ai blocchi di Novobeograd.
Nel corso dei decenni della sua carriera, Zoran ha unito tutti i suoi amori (o almeno la maggior parte di quelli a noi noti): la radio, le nuove tecnologie, il volo... Quell'amore dura ancora e Zoran continua a inondarci con la sua ZAIR-om, la cui popolarità non diminuisce. Zoran Modli era sempre in anticipo sui tempi, e i nostri lettori (leggermente più grandi) ricorderanno l'indimenticabile "scricchiolio e segnale acustico" dei programmi per computer, che riproduceva sulle onde radio UKT, in modo che gli ascoltatori potessero registrarli su cassette e successivamente caricarli nei loro computer (nel 1983).
Probabilmente c'è ancora un numero significativo di persone che non sanno che la carriera di base di Zoran Modli era: pilota di Boeing 727, nell'allora JAT. Naturalmente, ha concluso la sua carriera di grande successo come pilota e istruttore ritirandosi nel 2010.
"Responsabile/i del programma, Zoran Modli!” - e la voce caratteristica, unica e melodica, che da decenni è il marchio di fabbrica di Zoran Modli.
- Sei stato il primo a pilotare un aereo e a condurre un programma radiofonico - e sono stati tre giorni interi ore?
Sarebbe durata ancora di più se lo spettacolo fosse stato più lungo e, cosa più importante, se ci fosse stato carburante nei serbatoi del mio monomotore per quelle tre ore! Comunque, nel 1982, sono stato il primo in questa parte d'Europa a dimostrare nella pratica che non è un problema essere il miglior pilota tra i presentatori e il miglior presentatore tra i piloti. È molto più difficile essere il miglior pilota tra i piloti e il miglior presentatore tra i presentatori! E lì la concorrenza è sempre più forte di te.
- Lei una volta ha affermato: "Non escludo la possibilità di sedermi un giorno ai comandi di un jumbo jet". Come vedi adesso la tua carriera di pilota: tutti i tuoi desideri si sono avverati?
È giunto il momento per me di escludere completamente questa possibilità! Per quanto riguarda il volo, ho fatto quello che le mie capacità e le esigenze degli altri mi hanno permesso. Alla JAT mi sono seduto ai comandi di un Boeing 727 e, parallelamente, alla compagnia Prince Aviation ai comandi di jet d'affari. Ho trascorso diversi anni come istruttore di volo e ho insegnato a piloti più giovani di me. Ma nessuna di queste compagnie aveva un jumbo jet nella flotta... Anche se la JAT aveva un DC-10, cioè un aereo a fusoliera larga che poteva adattarsi alla classe dei jumbo jet, ma c'era un altro problema: poiché serviva solo sulle linee intercontinentali, la vita del pilota si svolgeva secondo il motto “piccolo turno per due settimane, grande turno per tre settimane” – che significava lunghe assenze da casa e dalla famiglia. Dato che appartengo agli animali domestici, sono stato molto più ricettivo al traffico euromediterraneo, dove fai tutto in un giorno e torni a casa. Ecco perché non ho mai mosso due dita per riqualificarmi sul DC-10 e avere così la possibilità di sedermi ai comandi di un jumbo jet!
- Hai scritto un totale di 9 libri. Il tuo ultimo libro, "Pilotska knjiga" - è esaurito. Stai progettando un nuovo titolo?
Solo una piccola correzione: capovolgi quel nove, in modo che esca il numero 6! Bene, grazie... Tutto il resto sono ristampe di alcuni dei miei libri. Sto progettando un nuovo titolo? Sai una cosa, quando hai un titolo, il futuro libro è già nel tuo mignolo. E per avere un titolo, devi avere un'idea. Per avere un'idea, devi avere un desiderio. Per ora ho solo quest'ultimo. Dato che tutti i libri precedenti erano manuali popolari per piloti (con qualche tocco letterario qua e là), vorrei che qualcosa che chiamerei sfacciatamente un libro "vero" non fosse un libro di testo di volo, ma un romanzo, qualunque cosa tu intenda con questo. Ma dallo scrittore di manuali interessanti al candidato al NIN e al Premio Nobel la strada è lunga! La voglia c'è, l'idea fa timidamente capolino, quindi spero che dove cova il fuoco, fumi anche qualcosa. Una volta nel futuro.
- La vostra trasmissione radiofonica "Zaire", ha raggiunto l'impressionante numero di 722 (16 agosto 2014). Quali sono i tuoi piani? Hai qualche sorpresa in serbo?
Un tempo mi è venuta l'idea di entrare in ogni nuovo decennio con un nuovo programma radiofonico. Il "Ventilator 202" si è insinuato negli anni Ottanta, gli anni Novanta sono stati contrassegnati dalla "Modulazione", e nel nuovo millennio ero sicuro che lo spettacolo ZAIR (che è l'acronimo di "Legge di Azione e Reazione") si sarebbe concluso con l'anno 2010 . È successo che non è finita. Quell'anno è stato piuttosto drammatico nella mia vita da pilota, ma non lo offrirei come scusa. In qualche modo penso che la colpa sia più dell’inerzia che deriva dall’età e della mancanza di volontà di cambiare senza necessità immediate. Quindi indosso ancora lo stesso abito e cambio solo la cravatta!
- Sono sicuro che per la tua impressionante carriera c'è stata una preparazione significativa, mentale, fisica... Quanto ha giocato un ruolo l'alimentazione in tutto ciò?
Non ho mai pensato profondamente all'alimentazione, finché, insieme al certificato di battesimo, è arrivato il momento anche per quello. In ogni caso la natura mi ha progettato in modo che i chilogrammi non mi si attacchino addosso, il che è davvero un dono del cielo! E anche se si attaccano non ne vale la pena, non mangerò mai più del necessario per soddisfare la mia fame. Con orrore di chi mi circonda, mi allungo a lungo e lentamente a tavola, quindi arrivo alla portata principale solo quando tutti intorno a me hanno già finito il dolce!
- Quali sono secondo te i fattori/alimenti più importanti in una dieta sana?
Dai fattori - moderazione, dal cibo - tutto. Non esistono cibi proibiti, esiste solo il tuo autocontrollo. Non andare agli estremi e non avere una tendenza patologica a mangiare solo il tuo cibo preferito, sia esso vegano o carne. Goditi tutto ciò che ti viene offerto, ma poco a poco, di tanto in tanto e con attenzione.
- Secondo te la produzione ecologica ha un futuro?
Sfortunatamente no. Ci sono sempre più persone, il pianeta diventa sempre più piccolo. I più ricchi si prendono la parte più grande e bella della torta. Il resto del mondo è condannato alla produzione industriale del cibo e al suo arricchimento sintetico con i necessari ingredienti vitaminici e minerali. I più ricchi si approprieranno delle provviste naturali e si convinceranno che vivranno duecento anni. Il resto di noi si evolverà in mutanti grati per i sintetici geneticamente modificati che ci vengono offerti - e vivrà altrettanto a lungo! Cosa significa? Vuol dire che l'uomo, a differenza dei dinosauri, si è adattato a tutto. Come se fossimo discendenti di insetti, non di antichi mammiferi...
- Infine, qual è il tuo piatto/ricetta preferita della cucina casalinga?
Mmm, un piacere per gli occhi! Il più serio. E quando viene fritto su peperone e cipolla tritati finemente... E poi, quando si mette il tutto in un piatto, al posto del sale si aggiunge il pepe di cayenna. Superiore! Lo mangerei a colazione tutte le mattine, ma non sono pazza: dopo una settimana mi annoierei per sempre, e lasciarlo sarebbe un peccato!
- Qual è il tuo piatto/ricetta preferita in un ristorante?
Mi sento bene ogni volta che vedo sulla lista degli antipasti la scritta "Frutti di mare". È, in qualche modo, la soluzione migliore quando hai un "minuto giallo" e non sai cosa fare. Con i frutti di mare, non c'è alcuna possibilità di perdere peso e rimanere affamati, e ci sono ancora meno possibilità di mangiare troppo! Controlla su questo sito e tutto ti sarà chiaro.
Breve biografia:
Zoran Modli è nato nel 1948 a Zemun, dove si è laureato. È stato il primo DJ radiofonico a Radio 202 e Studio B. Ha condotto il programma nella prima discoteca di Zemun chiamata "Disco 202". È stato il primo a condurre un programma radiofonico mentre pilotava un aereo. Si è diplomato alla Scuola di Pilota del Traffico Civile ed è stato istruttore di volo. Ha pilotato un Boeing 727 alla JAT e in seguito è stato impiegato da una compagnia aerea privata. È sposato ed è il padre di Josip e Ana.
Nuova Belgrado, agosto 2014.
Intervista condotta da: Miodrag Ilić
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