Zoran Modli war sprichwörtlich pünktlich und kam (natürlich) pünktlich zum geplanten Interview am Sava-Kai in der Nähe der Novobeograd-Blöcke an.
Im Laufe seiner jahrzehntelangen Karriere hat Zoran alle seine Leidenschaften (oder zumindest die meisten davon, die wir kennen) vereint: Radio, neue Technologien, Fliegen ... Diese Liebe hält immer noch an und Zoran überschüttet uns weiterhin mit seiner ZAIR-om, dessen Popularität nicht abnimmt. Zoran Modli war seiner Zeit immer voraus, und unsere (etwas älteren) Leser werden sich an das unvergessliche „Knarren und Piepen“ von Computerprogrammen erinnern, die er über UKT-Radiowellen abspielte, damit die Hörer sie auf Kassetten aufzeichnen und später laden konnten in ihre Computer (im Jahr 1983).
Es gibt wahrscheinlich immer noch eine beträchtliche Anzahl von Menschen, die nicht wissen, dass Zoran Modlis grundlegende Karriere war: ein Boeing 727-Pilot, im damaligen JAT. Natürlich beendete er seine sehr erfolgreiche Karriere als Pilot und Ausbilder mit seiner Pensionierung im Jahr 2010.
„Programmleiter(n), Zoran Modli!“ - und die charakteristische, einzigartige, melodische Stimme, die seit Jahrzehnten Zoran Modlis Markenzeichen ist.
- Sie waren der Erste, der ein Flugzeug flog und eine Radiosendung moderierte – und das für drei volle Tage Uhr?
Es hätte noch länger gedauert, wenn die Show länger gewesen wäre und – was noch wichtiger ist – wenn für diese drei Stunden Treibstoff in den Tanks meines einmotorigen Flugzeugs gewesen wäre! Wie auch immer, ich war 1982 der Erste in diesem Teil Europas, der in der Praxis gezeigt hat, dass es kein Problem ist, der beste Pilot unter den Moderatoren und der beste Moderator unter den Piloten zu sein. Es ist viel schwieriger, der beste Pilot unter den Piloten und der beste Moderator unter den Moderatoren zu sein! Und dort ist die Konkurrenz immer stärker als Sie.
- Sie haben einmal gesagt: „Ich schließe nicht aus, dass ich eines Tages am Steuer eines Jumbo-Jets sitzen werde.“ Wie sehen Sie jetzt Ihre fliegerische Karriere – sind alle Ihre Wünsche in Erfüllung gegangen?
Es ist für mich an der Zeit, diese Möglichkeit völlig auszuschließen! Was das Fliegen angeht, habe ich getan, was meine Fähigkeiten und die Bedürfnisse anderer erlaubten. Bei JAT saß ich am Steuer einer Boeing 727 und parallel dazu bei der Firma Prince Aviation am Steuer von Businessjets. Ich habe viele Jahre als Fluglehrer gearbeitet und Piloten unterrichtet, die jünger waren als ich. Aber keines dieser Unternehmen hatte einen Jumbo-Jet in der Flotte ... JAT verfügte zwar über eine DC-10, also ein Großraumflugzeug, das in die Klasse der Jumbo-Jets passen konnte, aber es gab noch ein anderes Problem: Da es nur diente Interkontinentallinien, das Leben des Piloten verlief nach dem Motto „Zwei Wochen kleine Schicht, drei Wochen große Schicht“ – was lange Abwesenheiten von Zuhause und Familie bedeutete. Da ich zu den Haustieren gehöre, war ich viel empfänglicher für den Europa-Mittelmeer-Verkehr, wo man alles an einem Tag erledigt und nach Hause zurückkehrt. Deshalb habe ich nie einen Finger gerührt, um auf die DC-10 umzuschulen und so die Chance zu bekommen, am Steuer eines Jumbo-Jets zu sitzen!
- Du hast insgesamt 9 Bücher geschrieben. Ihr letztes Buch, „Pilotska knjiga“ – ist ausverkauft. Planen Sie einen neuen Titel?
Nur eine kleine Korrektur: Drehen Sie die Neun um, sodass die Zahl 6 herauskommt! Nun ja, vielen Dank... Alles andere sind Nachdrucke einiger meiner Bücher. Plane ich einen neuen Titel? Wissen Sie was, wenn Sie einen Titel haben, dann ist das zukünftige Buch bereits in Ihrem kleinen Finger. Und um einen Titel zu haben, muss man eine Idee haben. Um eine Idee zu bekommen, muss man einen Wunsch haben. Ich habe im Moment nur Letzteres. Da es sich bei allen vorherigen Büchern um beliebte Handbücher für Piloten handelte (mit hier und da etwas literarischem Flair), wünschte ich mir, dass etwas, das ich dreist ein „echtes“ Buch nennen würde, kein Fluglehrbuch wäre, sondern Fiktion, was auch immer Sie darunter verstehen. Aber vom Autor interessanter Handbücher bis zum Kandidaten für den NIN- und Nobelpreis ist es ein weiter Weg! Der Wunsch ist da, die Idee lugt schüchtern hervor, also hoffe ich, dass dort, wo das Feuer glimmt, auch etwas raucht. Einmal in der Zukunft.
- Ihre Radiosendung „Zaire“ erreichte eine beeindruckende Zahl von 722 (16. August 2014). Was sind deine Pläne? Haben Sie Überraschungen auf Lager?
Irgendwann kam mir die Idee, jedes neue Jahrzehnt mit einer neuen Radiosendung zu beginnen. „Ventilator 202“ schlich sich durch die Achtzigerjahre, die Neunziger standen im Zeichen der „Modulation“ und im neuen Jahrtausend war ich mir sicher, dass die ZAIR-Show (ein Akronym für „Law of Action and Reaction“) mit dem Jahr 2010 enden würde . Es kam vor, dass es nicht endete. Dieses Jahr war in meinem Pilotenleben ziemlich dramatisch, aber das würde ich nicht als Entschuldigung anführen. Irgendwie denke ich, dass die Trägheit, die mit dem Alter einhergeht, und der mangelnde Wille, sich ohne unmittelbare Notwendigkeit zu verändern, eher schuld sind. Ich trage also immer noch denselben Anzug und wechsle nur meine Krawatte!
- Ich bin mir sicher, dass es für Ihre beeindruckende Karriere eine bedeutende Vorbereitung gab – geistig, körperlich ... Wie sehr spielte die Ernährung dabei eine Rolle?
Ich habe nie intensiv über Ernährung nachgedacht – bis mit der Taufurkunde auch die Zeit dafür gekommen ist. Auf jeden Fall hat mich die Natur so gestaltet, dass die Kilogramm nicht an mir kleben bleiben, was wirklich ein Geschenk des Himmels ist! Und selbst wenn sie kleben bleiben, lohnt es sich nicht, ich werde nie mehr essen, als nötig ist, um meinen Hunger zu stillen. Zum Entsetzen meiner Mitmenschen strecke ich mich lange und langsam am Tisch aus, sodass ich erst zum Hauptgang komme, wenn alle um mich herum bereits den Nachtisch aufgegessen haben!
- Was sind Ihrer Meinung nach die wichtigsten Faktoren/Lebensmittel einer gesunden Ernährung?
Von den Faktoren – Mäßigung, vom Essen – alles. Es gibt keine verbotenen Lebensmittel, es gibt nur Ihre Selbstbeherrschung. Gehen Sie nicht ins Extreme und neigen Sie nicht dazu, nur Ihr Lieblingsessen zu essen, sei es vegan oder fleischig. Genießen Sie alles, was Ihnen geboten wird, aber nach und nach, gelegentlich und mit Bedacht.
- Hat die ökologische Produktion Ihrer Meinung nach eine Zukunft?
Unglücklicherweise nicht. Es gibt immer mehr Menschen, der Planet wird kleiner. Die Reichsten nehmen den größten und schönsten Teil des Kuchens. Der Rest der Welt ist zur industriellen Produktion von Nahrungsmitteln und deren synthetischer Anreicherung mit notwendigen Vitamin- und Mineralstoffen verdammt. Die Reichsten werden sich die natürlichen Vorräte sichern und davon überzeugt sein, dass sie zweihundert Jahre leben werden. Der Rest von uns wird sich zu Mutanten entwickeln, die für die gentechnisch veränderten Kunststoffe, die uns angeboten werden, dankbar sind – und genauso lange leben! Was es bedeutet? Das bedeutet, dass sich der Mensch im Gegensatz zu den Dinosauriern an alles angepasst hat. Als wären wir Nachkommen von Insekten und nicht von alten Säugetieren ...
- Zum Schluss: Was ist Ihr Lieblingsgericht/Hausmannsrezept?
Mmm, eine Augenweide! Das Ernsthafteste. Und wenn es auf fein gehackter Paprika und Zwiebeln gebraten wird... Und wenn man dann alles auf einen Teller gibt, gibt man statt Salz Cayennepfeffer darüber. Spitze! Ich würde es jeden Morgen zum Frühstück essen, aber ich bin nicht verrückt – nach einer Woche wäre ich ewig gelangweilt, und es wäre eine Sünde, es zuzulassen!
- Was ist Ihr Lieblingsgericht/-rezept in einem Restaurant?
Immer wenn ich auf der Vorspeisenliste die Aufschrift „Früchte des Meeres“ sehe, fühle ich mich wohl. Es ist irgendwie die beste Lösung, wenn Sie eine „gelbe Minute“ haben und nicht wissen, was Sie tun sollen. Bei Meeresfrüchten besteht keine Gefahr, dass Sie Gewicht verlieren und hungrig bleiben, und noch geringer ist die Gefahr, dass Sie zu viel essen! Schauen Sie auf dieser Seite nach – und alles wird Ihnen klar sein.
Kurze Biographie:
Zoran Modli wurde 1948 in Zemun geboren und machte dort seinen Abschluss. Er war der erste Radio-DJ bei Radio 202 und Studio B. Er moderierte das Programm in der ersten Disco in Zemun namens „Disco 202“. Er war der erste, der als Pilot eines Flugzeugs eine Radiosendung moderierte. Er absolvierte die zivile Verkehrspilotenschule und war Fluglehrer. Er steuerte eine Boeing 727 bei JAT und war später bei einer privaten Fluggesellschaft angestellt. Er ist verheiratet und Vater von Josip und Ana.
Neu-Belgrad, August 2014.
Interview geführt von: Miodrag Ilić
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